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内应力隐患: 冷拔后的钢管,内部存在极大的残余拉应力。如果不做处理,管体内部是不平衡的。
* 加工变形风险: 此时如果直接上车床进行精加工(如深孔钻、车外圆),原本平衡的应力会被打破。加工时看着好好的,等切削完一上三坐标检测仪,就会发现管子变弯了(椭圆度超标),或者内孔呈现“竹节状”。
* 避坑方案(应力消除): 精拔管下机后,必须增加一道去应力退火工序(通常在500℃-600℃左右保温一段时间)。退火后,金属内部应力释放,再进行精密加工,尺寸才能长久稳定。
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